Perparimin  me te madh Cekia e arriti gjat kohes se Karlit IV ( 1346-1378) qe u zgjodh si perandor i shejnt Romak.

Ne vitin 1348 u themelua Universiteti i Prages

Faktor te zhvillimit te komunikacionit i ndajm ne 2 gr:

1. Natyror gjeografik

2. Shoqeror ekonomik

- Faktoret natyror jane: Relievi, Pozita gjeografike, Kushtet klimatike dhe hidrologjike, pasurit natyrore etj.

Pozita gjeografike ka rendesi te madhe ne zhvillimin e komunikacionit ne te gjith boten.

Relievi ka ndikim te madh ne zhvillimin e komunikacionit dhe sidomos ne ate hekurudhor dhe automobilistik.

Kushtet me te volitshme per komunikacionin toksor kane rajonet rrafshinore, dhe luginat e lumenjve.

Ne komunikacion ndikojn edhe rreshjet atmosferike, temperaturat e  ulta, mjegulla,erat e fuqishme, akullnajat etj.

Kushtet hidrologjike ndikojn negativisht ne komunikacionin toksor ne ato shtet qe  ka lumenj te gjer, toka bocalike, ujra te medha nentoksor etj.

Faktoret shoqeror jane : popullsia, zhvillimi ekonomik i nje vendi, zhvillimi shkences-teknikes dhe marrdheniet politike nderkombetare.

Popullsia eshte faktori kryesor ne zhvillimin e komunikacionit, pasi qe zhvillohet per ti kenaqur nevojat e ndryshme te njerzve.

Zhvillimi i komunikacionit eshte ne lidhje te ngusht edhe ne zhvillimin e teknikes-teknologjis. Perparimi komunikacionit varet nga stabiliteti i marrdhenieve politike ne cdo vend dhe nga mardheniet politike nderkombetare

Komunikacioni Automobilistik - perfshin bartjen e njerzve me automobil, autobus, dhe mjete te tjera automobilistike.

Komunikacioni automobilistik me se pari u paraqit ne Europ.

Automobili i pare u paraqit ne FRANC ne vitin 1891 nga marka Armant PEZHO.

Ne vitin 1923 ne Itali u ndertua rruga e par moderne automobilistike .
Sot ne bot llogaritet se qarkullojne me shum se 500 milion automobila kurse vija rrugeve automobilistike llogaritet ne 22 milion KM.

Komunikacioni hekurudhor- u paraqit ne Europen perendimore ne vitin 1825 ne Angli. Vija e par hekurudhore u ndertua prej StokTown deri ne Darlington me nje gjatesi prej 40 KM.

Vija Hekurudhore ne bot llogaritet se eshte e gjat 1.3 milion KM.

Komunikacioni Detar- eshte nje nder deget me te vjetra te komunikacionit perfshin bartjen e mallrave dhe njerzve ne nr me te madh.

Per zhvillimin e komunikacionit detar ka pasur rol te vecant zbulimi i makines me avull dhe shfrytezimi i saj per levizjen e anijeve.

Me von makina me avull u zevendesua me motor me djegje te brendshme, kurse ne koh me te re ndertohen anije qe lundrojn me fuqi atomike.

Komunikacioni detar ka disa perparsi ne krahasim me deg tjera te komunikacionit. Deti eshte siperfaqe natyrore komunikative. Per rruget detare nuk nevoitet shum te mira materiale etj.

Ne fillim te shek XX ishte 30 milion bruto transport. Kurse so llogaritet se ka me shum se 400 milion bruto transport .

Shtetet qe kan flot me te madhe detare jane : Japonia, Greqia, SHBa, Kina, Norvegjia, Filipinet, Brazil etj.

Me anije me se shumti barten mallrat qe nuk prishen sic jane: nafta, thengjilli, druri, drithrat etj. Per transportin e naftes perdoren anije te quajtur tanker. Kurse per transportin e mishit, peshkut, frutave, dhe perimeve perdoret anija frigorifer.

Anijet i ndajm ne anije te mallrave dhe anije per bartjen e njerzve felibot.

Pervec kesaj kemi komunikacion te lumejve dhe liqeve.

Ky lloj i komunikacionit zhvillohet ne ato lumenj qe kan uj te bollshem dhe rrjedhshem si dhe siperfaqe te rrafshta. Kurse komunikacioni liqenor ka karakter turistik.